Il circuito cittadino, noto come tunnel Blanka, ha liberato alcuni quartieri e appesantito altri. Ciò si evince da un'inchiesta del quotidiano economico Hospodarske noviny.
Il nuovo circuito ha avuto certamente un effetto positivo sulle arterie stradali dei due principali quartieri praghesi, Holesovice e Letna. Sono state alleggerite le vie Milady Horakove, Veletrzni e Argentinska, che furono zone di transito per veicoli, che dovevano raggiungere l'autostrada D8. Un aumento di traffico è stato invece registrato nelle zone di uscite dal tunel, che sembrano solo parzialmente preparate al nuovo flusso di traffico. Le tre zone maggiormente sottoposte allo sforzo sono Malovanka, l'incrocio di Pelc – Tyrolka, che serve per raggiungere l'autostrada D8 per Dresda e infine il quartiere di Dejvice.
Particolarmente colpita sembra la zona di via Svatovitska e di Vitezne namesti, da cui passa anche la maggior parte del traffico diretto per l'Aeroporto di Praga. Il municipio di Praga – 6 sta quindi proponendo di realizzare una circonvallazione, ma non di tipo autostrade, che eviti il passaggio per Vitezne namesti. La nuova strada dovrebbe affiancare la linea ferroviaria Bustehradska draha, che porta da Praga a Kladno e in futuro dovrebbe diventare anche la linea ferroviaria diretta per l'Aeroporto di Praga. La soluzione tuttavia non sarà immediata: secondo le stime più ottimistiche i lavori dovrebbero cominciare solo nel 2018.
Fonte: http:archiv.ihned.cz
Fonte fotografia: Magistrat hlavniho mesta Prahy