Il futuro dell'Aeroporto di Praga è stato tra i temi principali della visita allo scalo della metropoli boema organizzata da CAMIC mercoledì 12 novembre.
Dopo l'epidemia di covid-19 l'Aeroporto di Praga ha dovuto affrontare altre crisi, tra cui la guerra in Ucraina o la situazione in Medio Oriente, ha indicato il vicepresidente del CdA dello scalo Jiří Kraus. L'aeroporto anche quest'anno registra un aumento di traffico, che nei primi tre trimestri è salito di oltre il sette percento. La direzione prevede per quest'anno il transito di 17,8 milioni di passeggeri superando i livelli record del 2019. “L'Italia è il secondo mercato più importante per l'Aeroporto dopo il Regno Unito” ha detto Kraus. I collegamenti da e per l'Italia hanno trasportato lo scorso anno circa 930.000 passeggeri, di cui un terzo verso l'area di Milano e Bergamo.
Kraus ha poi illustrato i piani di modernizzazione e sviluppo, che cambieranno in maniera rilevante entro la prima metà degli anni 30 lo scalo. “Il primo progetto è la modernizzazione dei terminal” ha indicato Kraus. L'obiettivo è sia aumentare i flussi di traffico che la comodità dei passeggeri. L'Aeroporto sta poi perseguendo il suo progetto di lungo tempo della costruzione della pista parallela. Lo scalo lavora anche sul versante della sostenibilità ambientale e dell'accessibilità con piani di potenziamento dei collegamenti pubblici e dei parcheggi. Il progetto più importante, quello del collegamento ferroviario con il centro della città, è gestito dal Ministero dei Trasporti e dall'Amministrazione delle Ferrovie. Secondo Kraus i primi treni potrebbero arrivare all'Aeroporto nel 2030.
Dopo la presentazione i soci della Camera hanno potuto visitare spazi solitamente non accessibili al pubblico, tra cui anche la torre di controllo dell'Aeroporto di Praga.
Fonte e fonte fotografia: CAMIC
